实训的心得体会（第1篇）

　　经过为期两周的成本会计实训课程，使我深刻的体会到会计工作对我们会计从业人员的严格要求，以及会计工作在企业的日常运转中的重要性。总而言之，实训让我对如何汇总原始凭证、如何编制费用要素分配表、如何登记辅助生产成本明细账、如何将生产费用在完工产品和在产品之间进行分配和归集等工作上有了更进一步的认识，并在实际操作过程中找出自身存在的不足，对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。

　　其次，经过实训使我对会计核算的感性认识进一步加强。这次实训是综合性训练，既是主管会计、审核、出纳，又是其他原始凭证的填制人，克服了分岗实习工作不到位的不完整、不系统现象。它还将所有的基础会计、中级财务会计及成本会计等相关课程进行综合运用，将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，这不仅仅开阔了我们的视野，同时也增进了我们对企业实践运作情景的认识。

　　经过这两周的实训，使我具备了必须的基本实际操作本事。但在操作过程中我也发现了自身的许多不足。首先，由于自我不够细心，有时会看错数字或是遗漏业务，导致核算结果出错，引起不必要的麻烦。再有，自我对成本会计计算方法还不是很熟悉，在算费用分配的时候，对各种成本基本计算方法不能很清晰地判别，要经过问同学还有多看书才能灵活运用。这种种的不足也让我更加明白了理论与实际结合的重要性。

　　虽然两周的时间都对着这么多的数字和账簿，心中难免觉得枯燥和乏味，可是看到自我两周努力换来的成果，一种满足感油然而生。在实训过程中，我们几个同学经常会因为一个计算数字的不一样进行激烈的讨论，在讨论的过程中我们也发现并改正了不少计算上的错误。这两周的实训让我收益匪浅，我更加明白作为一名会计人员，不仅仅要有扎实的理论基础，还必须有熟练的操作本事。与此同时还要具备充分的耐心、细心以及职责心。在此同时我也期望今后学校能给我们多安排一些实训课程，以便我们能不断地查漏补缺，为我们更好的适应社会需要奠定良好的基础。

实训的心得体会（第2篇）

　　财务成本管理这门课，与注册会计师考试的其他几门课的风格截然不同。突出表现在：公式繁多、复杂，涉及到得原理、法则也多，并且抽象不易理解，很多学友尤其对于初学者来说，一看到这些钩钩鼻鼻的公式、字母就发蒙。使财务成本管理这门课成为通过注会考试的一个不小的鸿沟。我通过这一段的复习，发现：财管其实并不可怕。

　　首先，你要树立一个必胜的信念。在学习时，把每一章每一节都看作是一个个堡垒，各个击破!在这个过程中，来不得半点儿马虎，公式难记、难理解，可以参考陈华亭老师的有趣讲解，通过自己的努力应该不成问题;对于不懂、难理解的地方，不要急于求成，因为相当多的知识是前后互相联系的，比如：货币资金时间价值的知识点可以说贯穿于财管前十章的绝大部分章节的，这一块没搞懂，就匆匆往前进行，到了后面的内容往往会感觉到不知所云了。因此，要反复听课件，结合教材仔细琢磨，把道理弄通了，记在心里，当然这个记忆是建立在理解的基础上的，特别是对一些公式、定理、原理性的东东，再结合网校习题有针对性的演练，相信您能做到融会贯通的。(注意：刚做题时可以先做客观题，先不要盲目做计算分析题和综合题，以免做不到位，而打击你的自信心!)。

　　其次，要克服复习中的倦怠心理。这个不仅对某些学员，包括我也有复习倦怠的情形。表现为：心沉不下来、没有恒心，不想看书、看到书就有一种厌烦的情绪等等。绝大多数的学友都是边工作边复习的，本来学习时间就捉襟见肘，如果再有这种心理，那就彻底完了!就是定十年的计划也无济于事。这就要求我们要做到学习目的明确、计划分解合理、更重要的是意志要坚定，要有定力。是否能做到，全靠自己的努力了。要知道,学习是自己的事，不是为了别人，要想想为什么要参加注会考试?

　　第三，要注意学习方法，这个很重要很重要!注会的复习是一个枯燥甚至是持久的过程。如何在这个过程中取得满意的效果，顺利拿到心仪已久的注册会计师证书，对所有参加注会考试的学友来说，都是梦寐以求的事情吧!那么，这就要求您要有一个好的学习方法，“工欲善其事，必先利其器”。方法好，再加上持之以恒的态度，就可能达到事半功倍，四两拨千斤的效果，那你就可能在一定的时间里实现你的愿望。我在复习中，深深的感到，学习是一个不断反复深化、提升的过程，换言之，也就是螺旋式上升的过程，是一个量变到质变的过程。千万不要象小猴子掰玉米棒，摘一个丢一个，到头来，终至一无所获。因此，在这里结合这么多年的考试历程，介绍两种方法以飨学友：

　　1.联系复习法。

　　即把所学的知识点儿中有联系的部分做一归纳提炼，也就是说用一条线穿起来，这样，就可以由一个知识点儿很容易的就联想的另一个知识点，以此类推，这样只要一看到或者想到某个知识点儿就会扩及到一个面儿上的知识，如此，像滚雪球一样，越滚越大，因此，也称之为滚动式复习。

　　2.反复复习法。

　　即每学过一章内容。就要及时复习，并配合做练习，以加深理解和掌握，学习新内容的同时，不忘复习前面已学过章节的内容，做到“温故而知新”。也就是利用某一集中时间回顾过去一周或一个月所学内容，如此这般，不断反复，随着复习的强化，原来所学内容越来越不容易遗忘，终至掌握!

　　呵呵，就先写到这里吧，希望对您会有所帮助，该方法不仅适用于财管，而且也适用于注会其他课程及其他类型的考试，我已经试过了中级和注税，可以说是屡试不爽!最后祝您早日通过注会考试，成为一名光荣的中国注册会计师!

实训的心得体会（第3篇）

　　汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相互联系的。近些年来，随着汽车技术的不断发展，汽车的结构也发生了较大的变化。

　　离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器，它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。根据工作性质可分为：操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时 传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器 （又叫超越离合器，利用棘轮—棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

　　离合器的主要作用有三个，即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。其中日常使用到的有两个作用，使车辆平稳起步和保证平顺地换挡。一是使车辆平稳起步。踩下离合器，此时发动机跟变速箱分离，也就是说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如1档），慢慢松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱逐渐结合，动力逐渐传递给车轮，车辆就慢慢起步。如果没有离合器，一挂上档发动机的力量直接传递给车轮，发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时也伤害了传动机构。二是保证平顺换挡。首先变速箱的作用：通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要（与变速自行车一个道理）。相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快，而车轮转的慢，以此来提供更大的动力（所以起步、爬陡坡时需要用1档、2档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速档转得快，以此来实现高速度（比如好的路况时用4档、5档）。

　　应该说离合器的拆装并不是很难，但是变速器的拆装就复杂的多了。若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制） 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。

　　在这些之中，CVT无级变速器的优越性应该是比较明显的。简单地说在换挡过程中CVT比起一般自动挡和手动挡都具有更好的平顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高。无级变速器与有级式的主要区别在于：它的速比不是间断的，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统自动变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带或滚轮转盘来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属 带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4以下。近年来经过各大汽车公司的大力研 究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有多款车型装备了CVT，如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型，一汽大众奥迪，广汽本田飞度，南汽菲亚特西耶那、帕力奥，奇瑞旗云等。

　　为期两周的底盘实习是一个很好的实践过程，让我深刻体会到做任何事都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。通过这次实习使我对汽车底盘有了新的认识，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线，确实也体会到了实践出真知的道理。原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单，可能课本上的离合器，差速器等等工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的动手能力，而且增加了我们的团队合作意识，因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的相互配合和学习与交流。当然，我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实习又找回了对汽车研究的热情。

实训的心得体会（第4篇）

　　合同风险控制培训心得作为一名工程采购人员，在日常工作中牵涉材料采购合同、设备采购合同、设备租赁合同、施工合同四大合同，合同条款制作非常关键与重要。7月3日上午公司组织了合同风险控制的培训，通过律师静态与动静的进行分析，使我从合同的制作到合同履行有一个更深刻认识，结合律师的培训的内容，我认为以后在采购合同、设备租赁合同、施工合同，应注意以下五条：

　　一、合同审查：

　　1、认真审查签约对象的主体资格与资信能力。

　　a、首先要查看对方的三证是否参加年检以及证明资料，确认一般企业的民事主体资格，了解其经营范围，审查企业的法定资质、资格、许可以及对方的资金、信用，经营情况，其项目是否合法、成功案例、用户意见表。

　　b、其次了解公司内部机构，是否具备订立合同的主体资格。同时也要审查签约人的资格，查看对方提交的法人开具的正式书面授权证明，了解对方的合法身份和权限范围，以确保合同的合法性和时效性。

　　c、对于金额大的交易，还应到工商、税务、银行等单位调查对方当事人的资信能力，以及对供应单位现有客户及以往交易证明（业绩）进行考察以及厂家现场考察，施工单位应进行成功项目实地考察以及用户情况了解。

　　2、认真审查合同是否有效，履行是否存在法律障碍

　　合同交易（或合作）事项本身是否合法有效；合同的具体条款是否合法有效；合同内容是否存在法律障碍；合同文件签署（包括授权委托）是否有效；保障合同及条款的有效性（必要时可通过裁判获得强制实现力），防范因存在法律障碍而导致合同目的无法实现或承担责任。

　　二、合同签订

　　1、争取合同起草权

　　一般来讲，合同由谁起草，谁就掌握主动权。起草一方的主动性在于可以根据双方协商的内容，认真考虑写入合同中的每一条款，斟酌选用对己方有利的措词，更好地考虑和保护自己的利益。

　　2、用词要严谨

　　签订合同对合同条款要认真推敲，防止发生歧义和误解，要做到字斟句酌、

　　反复推敲，不要在合同中用含糊不清，模棱两可的词句或多义词，而且要注意合同的条款有无重复，或者前后是否自相矛盾，以免使对方有钻空子的机会。

　　3、尽可能的维护自身的正当权益

　　a、采购合同内容应尽可能具体、明确、可操作。（质量、数量、价格、发票、相关证明书等）如进口产品必须提供报关单。我方取得的，能否满足需要。我方应履行的，是否存在困难与障碍。交易内容实现的具体流程，应条理清晰、期限明确，并能彼此控制。

　　b、实现我方合同目的的核心条款（如产品明细、付款条件、运输方式、质量标准、工程量、技术条款、商务条款等条款）是否明确、可控。

　　c、合同履行的流程、期限是否清晰，能否保障交易内容的实现；是否存在由对方单方控制的风险。

　　d、履行相应义务后，确认是否能取得相应证据（明确到经手人）。

　　e、如施工合同目的实现的各个重要阶段，可能发生的对方违约、工期、安全事故、意外事件，付款条款、商务条款、技术协议、现场施工（文明施工、安全施工、相关技术等）是否约定了相应的违约责任、风险分配和约定解除权。f、是否需要增加相应的一般条款（如生效条件、质保金条款、安全保证金条款等）；

　　g、使用标准文件订立合同的，应充分考虑我方的履行控制能力范围。

　　h、无论是采购合同还是施工合同或者其它合同，在不能解决情况下，为确保自己权利应该编写最利于公司的法院起诉。

　　三、合同履行控制

　　1、严格依合同约定履行，并注意主体的一致性，订立合同的主体应当与履行合同、承担责任的主体保持一致。一方代为履行，另一方代为接受履行的，应办理并保留相关手续与资料，以及合同签订前后所有通信内容的保留。

　　2、对方的履行我方及时了解、检验。

　　3、我方的履行，保留证据；要求对方及时确认（确认人的明确）。

　　4、根据履行需要，应该及时的通知、告知、协助。

　　5、合同如有变更，应及时办理确认并告知相关人员。

　　6、对方发生违约时，及时主张权利、催告履行；行使抗辩权。

　　7、遇有特别事件或重要事实，协商解决之同时，保存证据。（找律师了解相关的法律法规）

　　8、无法协商时解除合同。

　　四、充分重视法律，运用法律自我保护

　　合同一经双方签订等于承诺，同时具有法律效力。对违约行为无法协调，要及时申请仲裁或向人民法院提起诉讼。对合同欺诈行为要及时采取措施，尽量减少和避免损失。

　　五、合同管理意识

　　1、风险意识：认识到合同事务中存在风险，保持警惕，不可疏忽。

　　2、法律意识：依据法律处理合同事务，保护自身合同权益；而不仅仅是依靠工作习惯、人情、常理、观察、了解对方等。

　　3、合同意识：重视合同的签定，并依据合同约定执行合同事务，保障合同权益。

　　4、证据意识：在处理合同事务的过程中，注意收集、保存相应证据，防止发生争议时，有关重要事实无法证明。

　　5、时效意识：及时、尽快的行使合同权利；防止时效超过，以致发生失权后果。

　　这次培训虽然时间不长，但是让我受益匪浅，让我在今后的工作中时刻提醒自己注意采购合同的风险防范，提高法律意识，降低风险。

实训的心得体会（第5篇）

　　四周的实训结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实训是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

　　刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实训的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实训产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实训，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

　　在实训期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实训的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

　　刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。

　　四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但

　　内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

　　每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实训时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 第二， 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。 第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实训报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实训环节。

　　我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义，非常实在。它们给我的大学生活添上了精彩的一笔。让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。 一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。三周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

实训的心得体会（第6篇）

　　在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。

　　最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：

　　1、耐心细致：

　　车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。

　　2、求稳避灾：

　　如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。

　　3、轻拿轻放，避重就轻：

　　做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。

　　4、使用前试用：

　　为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。

　　通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。

实训的心得体会（第7篇）

　　我从事的职业是会计，相对于其他专业而已，会计的入职门槛比较低，需要较大。随着社会经济的发展，从业从业和其他专业慢慢融合在一起产生了新的职业，为以后会计人员的发展提供给了更多的选择机会。

　　我在温州市机车部件有限公司当会计，该公司财务部门一共有2个人会计和出纳，岗位流程如下：月末结转及提取相关税，复核会计凭证，编制以及出具会计报表附注，编制财务分析报告，编制现金流量预测表，收集员工考核资料，管理性工作。我的岗位的职责是编制会计凭证，及时将会计凭证整理归档，记录、核算公司的固定资产，负责公司应收应付款的审核、整理、统计，整理各种料单，编制月度各分公司工资分配表、材料分配表。刚进去的我对一切事情都比较陌生，在企业里，我开始接触银行对账单，银行单，发票联，记账联，汇票等，这些东西是我在学校里都没有见到过的，而这些在企业里是经常见到的，因此要对这些比较了解，等了解之后才适应以后的工作。接下来做帐：根据经济业务填写原始凭证和记账凭证，根据会计凭证登记日记账，根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细账。会计本就是一项比较繁琐的工作，对着那枯燥无味的数据和发票就会心烦。心一烦，账就会做错，越错越多，越多心越乱，但最后我还是让自己平心静气地去工作。我坚信只要我持之以恒，不断拼搏努力，就会取得收获。在企业打好人际关系很重要，跟各部门人员关系要处理好，尤其是公司的负责人，毕竟财务工作涉及到企业的命脉，若有所失，哪方都不讨好。

　　会计这个岗位的就业前景比较好，无论是内资企业，外企，事务所，还是理财咨询等方面都涉及到会计，因此会计帐做得好，发展的前景很大。未来的道路是漫长的，我要学得还有很多。这个工作只是为以后的道路做铺垫，今后的我会加倍努力学习，不断提高自己的专业技能和文化素质，监督勉励自己在学习上更加发奋，学习更多的专业知识，我相信在以后的道路中我会越走越顺，越走越远。